Hasta la pasada semana, la Confederación Sindical de Choferes de Bolivia, CSCHB, presentó 482 carpetas con solicitudes de sus asociados para la conversión gratuita de automotores, en tanto que la Asociación del Transporte Libre (ATL) sumo otras 136 peticiones, de acuerdo a los Registros de la Gerencia Nacional de Redes de Gas y Ductos de YPFB Corporación.
El primer programa de conversión gratuita que prioriza al autotransporte público, consigna 4.500 beneficiarios, entre microbuses, minibuses y taxis. Del total, en La Paz la oferta estipula 3.700 beneficiarios. Cochabamba 400, Oruro 300 y Sucre 100. El Gerente Nacional de Redes de Gas y Ductos, Ing. Oscar López expresó su esperanza porque los choferes acudan masivamente a los más de 70 talleres habilitados en todo el país, prestos a realizar la transformación mecánica.
Lopez explicó que una buena parte de las solicitudes o carpetas entregadas por los choferes sindicalizados, lamentablemente fueron rechazadas por errores en el llenado de formularios, falta de documentación y, en otros casos, por incompatibilidades con los registros de la Agencia Nacional de Hidrocarburos, especialmente en lo que corresponde a la recalificación de cilindros:
En el país existen más de 165.000 vehículos que utilizan diariamente gas natural, pero no todos los que anteriormente lograron la conversión a GNV, cuentan con las certificaciones y equipos originales, con requisitos necesariamente técnicos que garanticen su uso, tal como estableció y reglamentó del ente regulador.
YPFB tiene previsto complementar mayores programas este año y abarcar a más de 20 mil vehículos convertidos al Gas Natural, aspecto que sin embargo está condicionado a la receptividad y mayor interés de los beneficiados que deben acudir a los talleres autorizados para la conversión recalificación vehicular.
El Gerente de Redes y Ductos, reiteró que en el marco del cambio de la matriz energética, YPFB sustenta técnica y operativamente, el programa nacional de conversión con la entrega de material, equipos y accesorios, tal como se vino realizando de manera ininterrumpida, tanto que a la fecha hay una sobreoferta de kits.
Por lo anterior y como una forma de evitar interrupciones y postergaciones innecesarias no atribuibles a YPFB ni el gobierno, los Comités General y Específico aprobarían en el curso de los próximos días, “la otorgación de plazos fijos y fatales de tres o cuatro días” de tal manera que los beneficiarios que incumplan la normativa, perderían el derecho de acceder a la conversión gratuita del GNV.
Ante algunas denuncias en sentido que habrían personas que pretenden cobrar por el trabajo o los equipos a ser instalados, López fue enfático al reiterar que los dueños de los vehículos que sean convertidos o recalificados, no están obligados a pagar nada: “Todo es gratis”, subrayó la autoridad.
La conversión a GNV rige en el país en el marco del Decreto Supremo No. 0247 de 12 de agosto de 2009 que regula el funcionamiento, utilización y administración del los fondos, a través del Comité Técnico Operativo General y del Comité Técnico Operativo Específico, mismos que están conformados por las representaciones de la Confederación de Choferes de Bolivia, el Autotransporte Libre, Talleres de Conversión y Recalificación, Ministerio de Hidrocarburos y Energía, Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda y de YPFB.
