Los talleres de conversión de motorizados a Gas Natural Vehicular (GNV) registran un incremento en la demanda de solicitudes, luego de que el Gobierno determinó aumentar el precio de la gasolina y el diésel. Los requerimientos crecen día a día, pese a que los talleres aumentaron su tarifa entre un 10 y un 30%, de acuerdo a un recorrido realizado por varias zonas.
Julián Tavera, funcionario de Integas, dijo que a diario registran de cinco a seis pedidos y que el costo de la conversión subió un 30%.
Así, por ejemplo, la instalación de un cilindro con capacidad para 15 metros cúbicos (para un recorrido de 95 km), que se utiliza en vehículos 4X4 hasta 4.000 cilindradas se cotiza en $us 800, cuando antes se encontraba en $us 640.
En Futur Gas, una trabajadora, que no quiso identificarse, señaló que realizan hasta diez cotizaciones y que el costo de la conversión aumentó un 10%.
De acuerdo con los mecánicos consultados, los equipos que más utilizan los taxistas son los de 12,5 metros cúbicos (para un recorrido de entre 100-120 km) para vehículos de uso urbano y particulares con 2.000 cilindradas. El costo del equipo y la instalación es de $us 700, cuando la semana pasada estaba en $us 500.
Hasta la fecha, el programa de reconversión a GNV no logró las expectativas y hasta junio del presente año llegó al 1,64% de la meta prevista por el Gobierno para la presente gestión. De los 15.000 motorizados que se pretendía convertir, sólo 246 cambiaron.
En la oportunidad, el ministro de Hidrocarburos, Fernando Vincenti, aseguró que de las 246 conversiones, 142 corresponden a Santa Cruz, 78 a La Paz, 23 a Sucre y 3 a Oruro. Pese a las constantes llamadas a la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) y la revisión de su página web, no se pudo actualizar la cifra.
Sin embargo, fuentes del Ministerio de Hidrocarburos, señalaron de que el ministro Vincenti dijo que este año fueron alrededor de 4.000 los vehículos que se convirtieron a GNV.
También resaltaron que con la última medida dictada (alza el precio de los combustibles) el tema del cambio de matriz energética se vuelve, más que prioritario, crucial, por ello indicaron que en esta semana se están adecuando las instalaciones en las principales ciudades para iniciar una conversión a escala industrial, con talleres de tres categorías, menores, medios e industriales, atendiendo durante todo el año. El objetivo es convertir 80.000 vehículos.
Julián Tavera, funcionario de Integas, dijo que a diario registran de cinco a seis pedidos y que el costo de la conversión subió un 30%.
Así, por ejemplo, la instalación de un cilindro con capacidad para 15 metros cúbicos (para un recorrido de 95 km), que se utiliza en vehículos 4X4 hasta 4.000 cilindradas se cotiza en $us 800, cuando antes se encontraba en $us 640.
En Futur Gas, una trabajadora, que no quiso identificarse, señaló que realizan hasta diez cotizaciones y que el costo de la conversión aumentó un 10%.
De acuerdo con los mecánicos consultados, los equipos que más utilizan los taxistas son los de 12,5 metros cúbicos (para un recorrido de entre 100-120 km) para vehículos de uso urbano y particulares con 2.000 cilindradas. El costo del equipo y la instalación es de $us 700, cuando la semana pasada estaba en $us 500.
Hasta la fecha, el programa de reconversión a GNV no logró las expectativas y hasta junio del presente año llegó al 1,64% de la meta prevista por el Gobierno para la presente gestión. De los 15.000 motorizados que se pretendía convertir, sólo 246 cambiaron.
En la oportunidad, el ministro de Hidrocarburos, Fernando Vincenti, aseguró que de las 246 conversiones, 142 corresponden a Santa Cruz, 78 a La Paz, 23 a Sucre y 3 a Oruro. Pese a las constantes llamadas a la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) y la revisión de su página web, no se pudo actualizar la cifra.
Sin embargo, fuentes del Ministerio de Hidrocarburos, señalaron de que el ministro Vincenti dijo que este año fueron alrededor de 4.000 los vehículos que se convirtieron a GNV.
También resaltaron que con la última medida dictada (alza el precio de los combustibles) el tema del cambio de matriz energética se vuelve, más que prioritario, crucial, por ello indicaron que en esta semana se están adecuando las instalaciones en las principales ciudades para iniciar una conversión a escala industrial, con talleres de tres categorías, menores, medios e industriales, atendiendo durante todo el año. El objetivo es convertir 80.000 vehículos.
Venta de vehículos nuevos
➲ Ovando. “En el corto plazo, el ‘gasolinazo’ afectará a los vehículos con cilindrada más alta y beneficiará venta de aquellos con motores más pequeños. No contamos con vehículos a gas natural y creo que todavía no están presentes en el mercado local”, indicó José María Ibarnegaray.
➲ SACI. “Por el momento, no se puede palpar un efecto en las ventas, ya que esta semana es muy tranquila y de muchas expectativa”, dijo el gerente José Ernesto Eterovic.
➲ Nibol. “Hicimos un levantamiento de información en todas nuestras agencias y la demanda por vehículos se ha incrementado, con la salvedad que ahora las personas están preguntando más por vehículos con motores de cilindradas menores, para evitar el mayor consumo de combustible”, señaló Miguel Ángel Cardozo.
➲ Autosud. “Las ventas se han incrementado un 30%, sobre todo el vehículo de lanzamiento 2011, Sportage. Tenemos planificado importar los utilitarios JAC y JMC con el sistema de gas”.
➲ Carrera Motors. “El ‘gasolinazo’ influye de forma negativa en el sector, ya que los clientes ahora piensan dos veces antes de adquirir un vehículo. Afortunadamente, estamos importando el nuevo Siena 2011 que viene de fábrica con instalación para GNV”, reveló el ejecutivo Sergio Céspedes.
➲ SACI. “Por el momento, no se puede palpar un efecto en las ventas, ya que esta semana es muy tranquila y de muchas expectativa”, dijo el gerente José Ernesto Eterovic.
➲ Nibol. “Hicimos un levantamiento de información en todas nuestras agencias y la demanda por vehículos se ha incrementado, con la salvedad que ahora las personas están preguntando más por vehículos con motores de cilindradas menores, para evitar el mayor consumo de combustible”, señaló Miguel Ángel Cardozo.
➲ Autosud. “Las ventas se han incrementado un 30%, sobre todo el vehículo de lanzamiento 2011, Sportage. Tenemos planificado importar los utilitarios JAC y JMC con el sistema de gas”.
➲ Carrera Motors. “El ‘gasolinazo’ influye de forma negativa en el sector, ya que los clientes ahora piensan dos veces antes de adquirir un vehículo. Afortunadamente, estamos importando el nuevo Siena 2011 que viene de fábrica con instalación para GNV”, reveló el ejecutivo Sergio Céspedes.
Producción de crudo cae más del 50%
La extracción de crudo se derrumbó en más del 50%, de 10.205 a tan sólo 4.959 barriles por día (BPD), entre el 2005 y 2010, reconoce el presidente de la petrolera estatal, Carlos Villegas, como justificación del incremento de precios de la gasolina en un 72% y el diésel en un 82%, ambos valores cercanos a un dólar por litro.
En tanto que la producción de condensado bajó en más de 1.000 BPD, de 30.567 a 29.493, en el mismo periodo de comparación, de acuerdo con los datos de YPFB, que justifican el gasolinazo. Sin embargo, la producción total de hidrocarburos líquidos bajó de 48.556 a 42.668 BPD. Villegas dice que la caída de la producción de líquidos es porque la extracción está concentrada en campos viejos.
El barril de petróleo en Texas cerró ayer en $us 91,12./EL DEBER
La extracción de crudo se derrumbó en más del 50%, de 10.205 a tan sólo 4.959 barriles por día (BPD), entre el 2005 y 2010, reconoce el presidente de la petrolera estatal, Carlos Villegas, como justificación del incremento de precios de la gasolina en un 72% y el diésel en un 82%, ambos valores cercanos a un dólar por litro.
En tanto que la producción de condensado bajó en más de 1.000 BPD, de 30.567 a 29.493, en el mismo periodo de comparación, de acuerdo con los datos de YPFB, que justifican el gasolinazo. Sin embargo, la producción total de hidrocarburos líquidos bajó de 48.556 a 42.668 BPD. Villegas dice que la caída de la producción de líquidos es porque la extracción está concentrada en campos viejos.
El barril de petróleo en Texas cerró ayer en $us 91,12./EL DEBER
