Bolivia no es el único país que optó por anular la subvención de carburantes. La decisión, posteriormente retirada, es parte de un fenómeno global analizado detalladamente por entidades internacionales.


Por ejemplo, el Centro de Información de Política Energética (EPIC, por su sigla en inglés) y Garantías para la Economía de EEUU (SAFE), organizaciones dedicadas a reducir la dependencia estadounidense del petróleo, realizaron un análisis del gasolinazo en Bolivia y compararon la medida con otras similares, ejecutadas principalmente en Asia.

“Ésta es una historia interesante en sí misma, pero lo es más aún por el hecho de que Bolivia no es el único país que ha anunciado recientemente cambios de política de este tipo en el mundo. El 14 de diciembre, Indonesia eliminó las subvenciones a los hidrocarburos, en las que ese Gobierno gastó unos 10.000 millones de dólares en 2010”, explica el análisis de EPIC publicado en su portal web.

Al retirar la subvención, el Gobierno indonesio subió el precio de la gasolina en un 33%, pero al mismo tiempo inició un sistema de bonos y transferencias de recursos a las familias afectadas, sobre todo las más pobres. Como, al subir la gasolina, suben fundamentalmente los precios de los alimentos y transporte, el Gobierno indonesio decidió compensar a los afectados, utilizando varios miles de millones de dólares, pero menos que lo que implicaba las subvenciones. Además, al inyectar dinero a las familias de menores recursos, también se ayuda a impulsar la economía general, puesto que los bonos redundan en un mayor consumo familiar.

Indonesia es un país productor de hidrocarburos y los precios internos eran subvencionados.

La entidad EPIC recuerda que, también en diciembre, Irán aumentó el precio de la gasolina en 400%.

“Irán no ha nivelado los precios totalmente al mercado internacional, pero ha subido el precio de 11 centavos de dólar (77 centavos de boliviano) por litro de gasolina a aproximadamente 40 centavos de dólar (2,80 bolivianos)”, dice EPIC.

El alza en Irán, país que es uno de los más grandes productores de petróleo del mundo, es espectacular, pero por otra parte el precio de origen era muy bajo. Irán también ha inaugurado un sistema de compensaciones y bonos, orientados a personas y empresas, considerados, sin embargo, insuficientes por los críticos a la medida. En Irán el Gobierno logró imponerse. China también sube los precios, pero de manera gradual. El 21 de diciembre, el gigante de oriente anunció un aumento del 4%, el tercero de 2010. En China, con un Estado fuerte que subvenciona varios servicios, es más fácil moderar los efectos de estas subidas.

Los países que no lograron imponer el alza de carburantes fueron Bolivia e India. El 29 de diciembre esa nación aplazó la decisión del aumento de los precios del combustible debido a preocupaciones sobre su efecto en la inflación y el descontento de los votantes.

Irán impuso su medida con mano de hierro
Después de la dramática subida del precio de la gasolina y otros bienes esenciales como el pan, el malestar por la decisión del Gobierno que dirige Mahmud Ahmadineyad crece entre la población, que comienza a atisbar un negro futuro, según EFE.

En una gasolinera del sur de la ciudad, se quejan en voz baja.

“Es injusto y anti-islámico. El Gobierno incrementa el precio de los carburantes y a mí me obliga a mantener casi igual el precio de la carrera. Si antes era duro llegar a fin de mes, ahora será imposible”, protestó un taxista de Teherán. Poco después de resultar reelegido Ahmadineyad ejecutó un fuerte incremento de precios.

Gobierno chino subió el precio tres veces el 2010
El Gobierno chino ordenó el tercer incremento de carburantes el 22 de diciembre del año pasado, de alrededor del 4%, la tercera subida en lo que va del año, según informó la agencia oficial Xinhua.

La medida fue tomada por la Comisión Nacional de Reforma y Desarrollo (NDRC), el máximo órgano de planificación económica del país, e implica el encarecimiento del litro de gasolina en 0,23 yuanes (3,4 centavos de dólar, 2,6 céntimos de euro) y del de diésel en 0,26 yuanes por litro (3,9 centavos de dólar, 3 céntimos de euros).

Las autoridades atribuyeron el aumento a la subida del precio del petróleo, que desde octubre subió en un 8%. Desde el 2009 ese país aplica un control de los combustibles.

Difícil decisión para el presidente de Indonesia
Indonesia es el único miembro asiático de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP).

El 1 de marzo del año pasado, los precios del combustible se movieron por primera vez en un promedio del 29%.

“Es una decisión difícil y amarga, pero tenemos que tomar”, dijo el presidente Yudhoyono a periodistas antes de los aumentos dramáticos que entraron en vigor, según asiatimes.com.

De inmediato, se inventaron varias e innovadoras medidas de compensación para la gente, como bonos para los alimentos.

“Lo importante es que la compensación llegue a quienes lo necesitan, en los salarios fijos y pequeños”, dijo./ PAGINA SIETE