La construcción del Gasoducto Carrasco Cochabamba (GCC), que aumentará la provisión de gas natural al Occidente del país, tiene un retraso de tres años de conclusión, lo que provoca un bajo abastecimiento a las empresas productivas privadas y la responsable de la demora es la subsidiaria, YPFB Transporte, según el especialista en hidrocarburos, Alvaro Ríos.

“La responsabilidad de mantener la demanda satisfecha la tiene YPFB ya que se ha hecho cargo de toda la cadena productiva. En este caso la reciente nacionalizada YPFB Transporte es quien debería haber hecho todas las previsiones para que la demanda se mantenga satisfecha y las industrias cuenten con el energético para así mantener las industrias operando normalmente y fomentando el desarrollo del occidente de Bolivia”, manifestó el analista.
Explicó que YPFB Transporte tiene toda la capacidad de técnicos para que el retraso de construcción no ocurra por lo que deben existir factores externos que se deben analizar para tener la responsabilidad de ausencia de abastecimiento a la demanda.
GAS FUNDAMENTAL
“El gas natural es vital para el funcionamiento de las industrias en el Occidente del país y para mantener el empleo en la zona menos productiva de Bolivia. Lastimosamente, las empresas no tienen sistemas de combustión duales que les permita quemar un combustible alternativo y por lo tanto o deben incurrir en menores ingresos o en pérdidas o finalmente en el peor de los casos cerrar”, informó Ríos.
Que el especialista desconozca las cifras exactas de provisión de gas al occidente, no se trata de que todas las industrias se están quedando sin gas. “Las más afectadas son las que están al final de la línea donde la presión de gas no es adecuada y por lo tanto los sistemas de combustión no trabajan”, dijo.
ANTECEDENTES
Entre febrero y marzo de 2008, se tenía previsto iniciar las movilizaciones y trabajos en los frentes 1 y 2 del gasoducto. Tomando en cuenta que entre Bulo Bulo y las serranías de El Sillar se encuentra la zona con mayor precipitación pluvial de Bolivia, los trabajos en campo se iniciarán una vez que la época de lluvias se haya atenuado, sostiene un documento de YPFB Transporte.
Después de un retraso y el compromiso público de la Corporación Andina de Fomento (CAF) de financiar con 100 millones de dólares el proyecto Gasoducto Carrasco Cochabamba, la entonces capitalizada Transredes se aprestó a movilizar maquinaria y personal para iniciar los primeros días de enero la construcción de la tubería en la perspectiva de concluir las obras en diciembre de 2008 y arrancar operaciones el primer bimestre de 2009.
Debido a este factor y otros como la nacionalización se retrasó la entrega de la obra y se tiene previsto ahora su conclusión en abril del 2012, según el anuncio de la estatal petrolera.
ABASTECIMIENTO
De acuerdo con el informe del presidente ejecutivo de la estatal petrolera, Cochabamba, Oruro, El Alto y La Paz no tendrán problemas de abastecimiento de gas natural en invierno, período en el que se incrementa el consumo del hidrocarburos.
Además, para el 2012, cuando concluya la construcción de la última fase el Gasoducto Carrasco Cochabamba (GCC), la estatal petrolera tendrá una capacidad de transporte de 120 millones de pies cúbicos de gas día (MMpcd)./ EL DIARIO