El ministro de Economía y Finanzas Públicas, Luis Arce Catacora, reiteró que el transporte pesado debe presentar facturas para certificar la procedencia nacional de sus chatas y remolques para su legalización.

Ayer, la autoridad debía reunirse con la Confederación de Choferes de Bolivia para analizar esta temática, pero el máximo dirigente del sector, Franklin Durán, solicitó la postergación del encuentro para hoy.
En la oportunidad se analizará el reglamento de las chatas y remolques, de acuerdo con la Ley de 133 de Saneamiento Legal de Automotores a Gasolina, Gas Natural Vehicular (GNV) y Diésel, la cual también establece el registro de chatas, remolques y maquinaria agrícola.
La Confederación de Choferes y el sector de transporte pesado consideran que los cánones impositivos para legalizar las chatas y remolques son demasiado elevados.
Sin embargo, Arce logró reunirse con representantes de la Cámara Boliviana de Transporte, quienes solicitaron a la autoridad que se deje sin efecto los precios de referencia incluidos en la ley y se les pueda dar un trato preferencial.
Según, Arce Catacora esos precios “eran (‘) los más bajos que nosotros encontramos en el mercado nacional sobre chatas y remolques (‘), son los precios de chatas y remolques chinas”.

Pero los miembros de la Cámara Boliviana del Transporte justificaron que la mayoría de sus chatas y remolques son de procedencia europea y, por otro lado, indicaron que más del 50% se fabricaron en Bolivia.
Arce dijo que no existe problema, pero deben presentar la factura del fabricante boliviano./PAGINA SIETE