En el marco del “Café Energético”, el gerente general de CLHB S.A., Nacionalizada, Pablo Zubieta, reveló que la infraestructura, tanto de Almacenaje como de Transporte de líquidos (diésel y gasolina principalmente), es antigua aunque muy bien conservada. Aseguró que es importante aumentar la capacidad de almacenaje y afirmó que se prevé invertir alrededor de 30 millones de dólares en el quinquenio 2011-2015, en proyectos como las plantas de almacenamiento de El Alto y Santa Cruz.
Durante la presente gestión, CLHB Nacionalizada tiene previsto iniciar el proceso de ampliación de la capacidad de sus plantas de almacenaje, puesto que desde hace aproximadamente casi 30 años no se ha construido un solo tanque de almacenaje en el país, “más que los que hizo YPFB”, indicó a Energy Press, el gerente general de la compañía, Pablo Zubieta, en el marco de un diálogo distendido.
“Nuestras plantas están entrando en una situación de saturación, entonces es necesario incrementar la capacidad de almacenaje”, dijo Zubieta. En este sentido, explicó que se tiene previsto duplicar la capacidad de almacenaje de las plantas en Santa Cruz y Senkata en El Alto, además de ampliar en un 50% la capacidad de almacenaje de las plantas situadas en las ciudades de Cochabamba, Oruro y Sucre.
“Se va a priorizar Santa Cruz y El Alto (Senkata), también estamos planificando la construcción de una nueva planta de almacenaje en Montero del departamento de Santa Cruz para atender el norte integrado; este año se iniciaría este proyecto para terminarlo en el 2013”, puntualizó.
“Nuestras plantas están entrando en una situación de saturación, entonces es necesario incrementar la capacidad de almacenaje”, dijo Zubieta. En este sentido, explicó que se tiene previsto duplicar la capacidad de almacenaje de las plantas en Santa Cruz y Senkata en El Alto, además de ampliar en un 50% la capacidad de almacenaje de las plantas situadas en las ciudades de Cochabamba, Oruro y Sucre.
“Se va a priorizar Santa Cruz y El Alto (Senkata), también estamos planificando la construcción de una nueva planta de almacenaje en Montero del departamento de Santa Cruz para atender el norte integrado; este año se iniciaría este proyecto para terminarlo en el 2013”, puntualizó.
En los proyectos referidos al incremento de la capacidad de Almacenaje en Santa Cruz, El Alto (Senkata), Cochabamba, Oruro y Sucre, así como la construcción de una nueva planta de Almacenaje en Montero, CLHB S.A., Nacionalizada, prevé invertir alrededor de 30 millones de dólares en el quinquenio 2011-2015, de acuerdo al Plan de Almacenaje de YPFB Corporación.
“Hemos planificado para el próximo quinquenio, en lo que se refiere al incremento de la capacidad de almacenaje a nivel Bolivia aproximadamente un monto de 17 millones de dólares; en la construcción de una planta en Montero 9 millones de dólares, pero además hay que hacer el mantenimiento o adecuación a las actuales plantas que tenemos, para eso se va a realizar una inversión de 4 millones de dólares”, señaló Zubieta.
UNA BUENA NEGOCIACIÓN
Informó que de los más de 30 MM de dólares demandados por el consorcio de empresas que manejaban la empresa, antes del proceso de nacionalización, efectivizado por el Gobierno de Evo Morales, se ha logrado conciliar el pago de aproximadamente 16 millones de dólares de los más de 30 exigidos al Estado, por concepto de indemnización, luego de haberse iniciado un proceso arbitral ante el tribunal internacional de La Haya que fue retirado por los ex accionistas.
CLHB S.A., Nacionalizada es una empresa subsidiaria de YPFB. Trabaja en dos áreas, que son el Transporte y Almacenaje de Hidrocarburos líquidos (diesel, jet fuel, gasolina, kerosene y GLP) a nivel nacional. De acuerdo a Zubieta, el Transporte por ductos representa aproximadamente el 70% de los ingresos económicos de la empresa, mientras el Almacenaje el 30 por ciento.
La empresa fue nacionalizada en mayo de 2008 y el proceso de negociación de transferencia de acciones de la compañía alemana Oiltanking GMBH, que tenía el 51%, junto a la GMP Montero S.A., con 48% y Graña Montero S.A., con 1% concluyó después de dos años y medio y permitirá, en un tiempo más, transformar a la empresa en YPFB-Logística.
Actualmente la empresa ostenta el denominativo de CLHB S.A., Nacionalizada, siendo YPFB Corporación propietaria de las acciones. “En un futuro mediato se trabajará para cambiar la razón (social) a YPFB Logística”, aseguró Zubieta.
¿Cómo ha sido el tránsito de una empresa privatizada a una empresa nacionalizada?, se le consultó al ejecutivo y sostuvo que “este ha tenido sus dificultades, pero al final se ha logrado llegar a un acuerdo con los anteriores accionistas en un proceso de negociación a la cabeza del Ministerio de Defensa Legal, acompañado por el Ministerio de Hidrocarburos, la Casa Matriz YPFB y bajo la tuición del Consejo de Defensa Legal del Estado”, sostuvo.
INVERSIÓN EN TRANSPORTE
Respecto a proyectos relacionados al Transporte de Hidrocarburos líquidos CLHB S.A., Nacionalizada invertirá en el próximo quinquenio alrededor de 97 millones de dólares, según el Plan de Transporte de la Corporación YPFB. De esta cifra, 2 millones serán destinados a la conclusión del segundo ducto Cochabamba-Oruro (Poliducto OCOLP II en su segunda fase); en la optimización del ducto a Tarija (PVT), poco más de 3 millones de dólares; en la ampliación del Almacenaje de GLP, alrededor de 4 millones de dólares; y en el Poliducto PCM, entre Cochabamba y Santa Cruz, aproximadamente 87 millones de dólares.
Este último poliducto se encontraría en etapa de estudio. “Estamos iniciando los estudios para ver la factibilidad de la construcción de este ducto entre Cochabamba y Santa Cruz, específicamente entre Cochabamba y Montero para abastecer la región del trópico de Cochabamba y el norte integrado del departamento cruceño”, manifestó Zubieta./ ENERGYPRESS
“Hemos planificado para el próximo quinquenio, en lo que se refiere al incremento de la capacidad de almacenaje a nivel Bolivia aproximadamente un monto de 17 millones de dólares; en la construcción de una planta en Montero 9 millones de dólares, pero además hay que hacer el mantenimiento o adecuación a las actuales plantas que tenemos, para eso se va a realizar una inversión de 4 millones de dólares”, señaló Zubieta.
UNA BUENA NEGOCIACIÓN
Informó que de los más de 30 MM de dólares demandados por el consorcio de empresas que manejaban la empresa, antes del proceso de nacionalización, efectivizado por el Gobierno de Evo Morales, se ha logrado conciliar el pago de aproximadamente 16 millones de dólares de los más de 30 exigidos al Estado, por concepto de indemnización, luego de haberse iniciado un proceso arbitral ante el tribunal internacional de La Haya que fue retirado por los ex accionistas.
CLHB S.A., Nacionalizada es una empresa subsidiaria de YPFB. Trabaja en dos áreas, que son el Transporte y Almacenaje de Hidrocarburos líquidos (diesel, jet fuel, gasolina, kerosene y GLP) a nivel nacional. De acuerdo a Zubieta, el Transporte por ductos representa aproximadamente el 70% de los ingresos económicos de la empresa, mientras el Almacenaje el 30 por ciento.
La empresa fue nacionalizada en mayo de 2008 y el proceso de negociación de transferencia de acciones de la compañía alemana Oiltanking GMBH, que tenía el 51%, junto a la GMP Montero S.A., con 48% y Graña Montero S.A., con 1% concluyó después de dos años y medio y permitirá, en un tiempo más, transformar a la empresa en YPFB-Logística.
Actualmente la empresa ostenta el denominativo de CLHB S.A., Nacionalizada, siendo YPFB Corporación propietaria de las acciones. “En un futuro mediato se trabajará para cambiar la razón (social) a YPFB Logística”, aseguró Zubieta.
¿Cómo ha sido el tránsito de una empresa privatizada a una empresa nacionalizada?, se le consultó al ejecutivo y sostuvo que “este ha tenido sus dificultades, pero al final se ha logrado llegar a un acuerdo con los anteriores accionistas en un proceso de negociación a la cabeza del Ministerio de Defensa Legal, acompañado por el Ministerio de Hidrocarburos, la Casa Matriz YPFB y bajo la tuición del Consejo de Defensa Legal del Estado”, sostuvo.
INVERSIÓN EN TRANSPORTE
Respecto a proyectos relacionados al Transporte de Hidrocarburos líquidos CLHB S.A., Nacionalizada invertirá en el próximo quinquenio alrededor de 97 millones de dólares, según el Plan de Transporte de la Corporación YPFB. De esta cifra, 2 millones serán destinados a la conclusión del segundo ducto Cochabamba-Oruro (Poliducto OCOLP II en su segunda fase); en la optimización del ducto a Tarija (PVT), poco más de 3 millones de dólares; en la ampliación del Almacenaje de GLP, alrededor de 4 millones de dólares; y en el Poliducto PCM, entre Cochabamba y Santa Cruz, aproximadamente 87 millones de dólares.
Este último poliducto se encontraría en etapa de estudio. “Estamos iniciando los estudios para ver la factibilidad de la construcción de este ducto entre Cochabamba y Santa Cruz, específicamente entre Cochabamba y Montero para abastecer la región del trópico de Cochabamba y el norte integrado del departamento cruceño”, manifestó Zubieta./ ENERGYPRESS
