En reunión sostenida ayer en el Palacio Quemado con el presidente Evo Morales y dos ministros, el secretario de la Confederación de Choferes de Bolivia, Franklin Durán, se comprometió a mantener en suspenso hasta mañana la decisión de fijar una fecha para el paro nacional del transporte público.


Los conductores aceptaron posponer su decisión en razón a que el Gobierno se comprometió a responder hasta mañana un pliego de cinco puntos planteado ayer por el sector.

La primera demanda —y la más importante para los choferes— es que el Gobierno defina una fecha exacta para la emisión de un decreto supremo transitorio para la transferencia de competencia a los gobiernos municipales para que éstos puedan establecer las tarifas de transporte público.

Las otras cuatro son la conversión de matriz energética de gas natural vehicular (GNV) para el transporte público, la regularización de tributos de remolques y semirremolques, el mejoramiento de las carreteras y el tratamiento de la Ley de Transporte.

PLAZO PERENTORIO. Durán advirtió de que si mañana, en la segunda reunión que los dirigentes nacionales sostendrán con el Jefe de Estado, no recibieran una respuesta precisa a sus cinco demandas, convocarán a un ampliado nacional para fijar la fecha del anunciado paro nacional de transporte.

Desde enero, las federaciones del transporte urbano de La Paz, Cochabamba, Santa Cruz y Potosí exigen que se aplique un estudio realizado en junio de 2009 por la Autoridad de Fiscalización y Control Social de Telecomunicaciones y Transportes (ATT).

El resultado de ese análisis determinó que el costo de los pasajes debe incrementarse entre 22 y 42 por ciento.

Según la Ley Marco de Autonomías, promulgada el 20 de julio de 2010, los gobiernos municipales tienen la competencia de regular la estructura tarifa del transporte público en sus respectivas jurisdicciones.

No obstante, debido a que aún no se promulgó la nueva Ley de Transporte, queda un vacío legal y las alcaldías todavía no pueden regular este aspecto.

Por ello, los choferes exigen que el Ejecutivo promulgue, lo antes posible, un decreto supremo transitorio para transferir esta competencia a las alcaldías, para que el sector defina la nueva estructura tarifaria.

CITA EN EL PALACIO. La reunión de los transportistas con el presidente Morales se realizó ayer entre las 16.00 y 18.30.

El encuentro contó con la participación de los ministros de la Presidencia, Óscar Coca, y de Obras Públicas, Wálter Delgadillo, así como el viceministro de Coordinación Gubernamental, Wilfredo Chávez.

Al concluir la cita, el ministro Delgadillo, en conferencia de prensa, aseguró que el decreto de transferencia solicitado por los choferes “es pertinente”, y dijo que, en el curso de esta semana, se les hará conocer la posición definitiva del Ejecutivo.

El ministro Delgadillo, al ser consultado sobre la fecha exacta en que el Gobierno emitirá el decreto, evitó establecer plazos.

Sobre las otras cuatro demandas, dijo que se ofrecerá la respuesta correspondiente en el curso de los siguientes días.

LA ESTRATEGIA. El reclamo por el incremento tarifario del sector comenzó después de que el Gobierno abrogara el aumento de precios de la gasolina y el diésel, e iniciaron una serie de medidas.

El 2 de marzo, los choferes cruceños se declararon en una huelga que duró nueve días y que fue levantada, cuando decidieron unilateralmente elevar sus tarifas en 30 centavos.

El viernes 4, los alteños elevaron sus tarifas en 50 centavos, aunque la medida es parcialmente acatada, en tanto que el viernes, la Gobernación de Cochabamba autorizó un alza temporal de 90 días.

Habrá “cumbre” en La Paz

El jueves 10, el alcalde de La Paz, Luis Revilla, convocó a una cumbre social denominada “Por un mejor transporte en la ciudad”, para analizar de forma integral el tema. El acontecimiento se realizará el 24 y el 25 de marzo, y contará con la participación de organizaciones sociales, transportistas y autoridades.

No obstante, el Alcalde paceño adelantó que no se justifica un alza de las tarifas de los pasajes, pero en el encuentro escuchará las demandas de los choferes. En la reunión participarán además representantes de los importadores de repuestos, técnicos que transforman los sistemas de gas vehicular, la Asociación de Talleres Mecánicos, la Asociación de Bancos y de empresarios privados.

Paro en Potosí no se levanta

Desde el sábado, los más de 2.000 choferes de micros y minibuses suspendieron su servicio y protestaron en las calles contra el control efectuado por el Ministerio Público y la Policía, para evitar que se aplique un incremento tarifario de 30 centavos.

El secretario de Hacienda de la Federación de Transporte Urbano de Potosí, Raúl Alcoba, informó a La Prensa que, tras realizar una marcha el sábado anterior, los choferes se declararon en una huelga indefinida hasta que el Gobierno dé una respuesta a sus demandas.

El dirigente explicó que si bien la Confederación decidió suspender hasta mañana fijar fecha para el paro nacional, la federación potosina optó por mantener sus medidas de protesta.

Para destacar

En Cochabamba ya se elevó el precio de los pasajes de transporte de 1,50 a 1,70 bolivianos.

El gasolinazo ocasionó la primera alza de los pasajes en La Paz. Ocurrió el 26 de diciembre.

En esa ocasión, el Gobierno emitió un decreto que elevó los precios de la gasolina y el diésel.

El Gobierno abrogó una semana después, pero los transportistas mantuvieron su demanda.

Demandas

Peticiones de los choferes

1. La demanda más importante es que el Gobierno defina una fecha exacta para la emisión de un decreto supremo para la transferencia transitoria de competencias a los gobiernos municipales, para que éstos puedan decidir la nivelación de las tarifas de transporte público.

2. Conversión de matriz energética de gas natural vehicular (GNV) para el transporte público. El Gobierno no precisó la cifra de los motorizados susceptibles a este cambio.

3. La regularización de tributos de remolques y semirremolques.

4. El mejoramiento de las carreteras en el país.

5. El tratamiento inmediato de la Ley del Transporte, para que los gobiernos municipales puedan regular las tarifas de los pasajes. Esa norma deberá contener regulaciones para todo tipo de transporte de pasajeros y carga./LA PRENSA